DŮKLADNÁ PÉČE O VAŠE VOZIDLO

V otázce vašeho bezpečí pro nás neexistuje žádný kompromis. Vždy využíváme pouze prověřené díly a stále se učíme používat nové technologie. Díky kompletnímu servisnímu zázemí a vlastní lakovně i karosárně se můžeme plně zaručit za výsledek naší práce. Jsme připraveni servisovat vozy všech značek, a to při plném zachování jejich záruky.

Čištění DPF filtrů

DPF ČIŠTĚNÍ FILTRŮ

Čištění DPF filtrů
  • 24h - expresní servic včetně vyzvednutí a dodání zpět
  • Záruka 12 měsíců
  • Čištění za pevnou cenu včetně testovacího protokolu
  • Certifikát ISO 9001
  • Více informací o čístícím stroji

Proč čistit filtr?

Velká finanční úspora oproti novým dílům od výrobce!
Lepší než polská náhrada!
Snížení emisí!
Vyhnutí se problémům v cizině!

Pro profesionální čištění filtrů částic u nás, používáme tzv. protisměrné termodynamické čištění které spočívá v zahřívání keramického jádra filtru částic na konkrétní teplotu a nízkofrekvenčními rázy je filtr částic zbavován svého zaplnění ať už se jedná o saze popílek, olej, zkrystalizovanou močovinu atp. se vším si naše technologie dokáže poradit. Celý proces termodynamického čištění je automatizovaný a po celou dobu kontrolovaný v průběhu celého čištění jsou pečlivě sledovány teploty před filtrem částic a za filtrem částic, aby nedocházelo, aby nemohlo dojít k překročení teploty. Dalším parametrem, který je sledován po celou dobu čištění je protitlak filtru částic, který po skončení čistícího procesu musí vykazovat hodnotu shodnou s filtrem novým. Přičemž jak průběh, teploty tak průběh protitlaku je po celou dobu zaznamenávám do záznamové jednotky takže údaje o čištění je možné kdykoliv i zpětně zkontrolovat

Osobní automobily

4500,-bez dph

Dodávkové vozidla

5500,-bez dph

Nákladní automobilyAutobusy

10 000,-bez dph

Demontáž/montáž DPF z/na vozidla

1800,-bez dph

Diagnostika

800,-bez dph

TEST VSTŘIKŮ COMMON RAIL

Proč testovat vstřiky?

Test vstřiků common rail Zamezení velké spotřebě paliva
Test vstřiků common rail Zanesené vstřiky ničí motor
Test vstřiků common rail Nedochází také k zanášení DPF filtru
Test vstřiků common rail Pro dobrý chod motoru

Common rail vstřikovače se v automobilovém průmyslu používají již od roku 2000, je používán jak u osobních tak nákladních automobilů pracuje s tlakem až 1800bar, vstřikovače jsou ovládány elektromagnetem - impulzy z řídící jednotky motoru. Vstřikovače jsou umístěny v hlavě motoru a palivo je k ním dopravováno přes zásobník stlačeného paliva (tzv.rail) tlak vytváří common rail čerpadlo poháněné z hnacího ústrojí motoru.

Test vstřiků common rail
Test CR vstřikovačů

499,-bez dph

Oprava CR vstřikovačů od

2499,-bez dph

Čištění ultrazvukem od

199,-bez dph

HYDRAULICKÉ VYTAHOVÁNÍ VSTŘIKŮ

Hydraulické vytahování vstřiků

Vzhledem k dnešní konstrukci motorů se vstřikováním Common Rail, ale i umístění vlastního motoru v karoserii bývá často velký problém vstřiky vytáhnout, bez použití speciálního nářadí a přípravků, tak aby nedošlo k poškození nebo zničení ostatních dílů. Především ventilového víka nebo hlavy motoru a jiných součástí za nemalé finanční částky. Hlavní důvod je v tom, že na motor a vstřikovače teče voda většinou z čelního skla a společně se solí, hliníkem, ocelí a teplem vytváří chemickou reakci, která podporuje vlastní korozi. Děje se to hlavně u větších osobních vozidel (Citroen C8, Peugeot 807, atd.). Hlavně u dodávek s motory typ M9R, Iveco 3.0 E5 a další. Jinak u převážné většiny běžných osobních automobilů tyto starosti nejsou i když jsou v nich stejné typy motorů. Demontáž vstřikovačů se provádí pomocí speciálního nářadí a přípravků firmy TESAM buď mechanicky, nebo hydraulickou sadou, která dosahuje síly v tahu až 20 tun. Ovšem tato síla je spíše v teoretické rovině, protože ze zkušeností víme, že při použití maximálního tahu by došlo k poškození hlavy a víka motoru. Proto se při vytahování vstřiků snažíme vždy zvolit takový postup, aby jakékoliv poškození bylo co nejmenší a případné škody na ostatních částech minimální !! Problém je také u novějších tzv. Piezo vstřikovačů. U těchto vstřiků je nutno při jejich demontáži z motoru vždy počítat s tím, že riziko zničení i přetržení je velmi vysoké !! Při demontáži poškozeného vstřikovače účtujeme automaticky odfrézování! Dopravné účtujeme 7 Kč/km

Demontáže jednoho vstřiku

1299,-bez dph

Odfrézování jednoho vstřiku

2999,-bez dph

Přípravné práce

449,-bez dph / 1hod

Začištění komory / demontáž podložky

249,-bez DPH

Kontrola válce kamerou

249,-bez dph / válec

Kontakt

KONTAKT

Ukázky z praxe

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace Souhlasím